Тойота Хайлюкс Сурф. Популярный внедорожник Тойота Хайлюкс Сурф теперь выпустили только в варианте с пятью дверьми и пятью же посадочными местами. Оснащенная традиционным типом подвески, большое удовольствие эта модель доставит тем, кто любит ездить за городом, в плохих дорожных условиях. Хотя передняя часть кузова становится все более агрессивной, решетка Тойота Хайлюкс Сурф сохраняет оригинальность, ее легко узнать. Если сравнивать с предыдущими моделями и поколениями, то объем салона и размеры кузова значительно увеличились, хотя неизменной осталась ходовая часть. Подробнее »

Тойота Спринтер Марино. Дебют Тойота Спринтер Марино произошел весной 1992 года. Тогда уже несколько лет (с первой половины восьмидесятых) как был уверенный спрос на такие седаны, как «hard top». Машину выпустили на рынок в одно время с «родственницей» по модельному ряду Ceres. Marino созвучно с итальянским «море». Если браться за сравнение этого автомобиля со стандартной моделью Тойота Спринтер, различия во внешности будут просто-таки бросаться в глаза. Хотя с уверенностью можно говорить, что в модели Тойота Спринтер Марино дизайнеры из Тойота как нельзя лучше угадали настроение потребителя – а иначе каким образом он сумел завоевать такую популярность? Подробнее »

Что для каждого из нас значит автомобиль? Каждый ответит на этот вопрос по-своему. Для кого-то это утилитарная вещь, где главное – экономичность и практичность. Для кого-то – способ самоутвердиться. Ну а кто-то просто любит быструю езду. Почему же мы выбираем Тойота Селика седьмого поколения? Дело в том, что это самая доступная для тюнинга и популярная в этом направлении машина. Многие уже после просмотра первого «Форсажа» загорелись идеей переоборудовать стоковый автомобиль таким образом, чтобы он не походил ни на одну другую машину. Мы расскажем о тюнинге Тойоты Селики, через который прошли сами. Подробнее »

Десятое поколение автомобилей Ниссан Скайлайн R34, которое изрядно нашумело, представили в мае 1998 года. Через два года 10-ое поколение Скайлайн подверглось рестайлингу, а спустя еще год, в 2001, появилось одиннадцатое поколение этого культового спорткара – Ниссан Скайлайн V35. Nissan Skyline R34 Sedan. Ниссан Скайлан 34 – это спортивный заднеприводной седан, он показывает свое великолепие благодаря кузову, которому по жесткости равных нет. Двигатель у седана Ниссан Скайлайн 34 шести-цилиндровый турбированный рядный DOHC, к которому прилагался интеркулер. Подробнее »

Одна из сильнейших сторон нового Ниссан Патфайндер – это внешность, что заметно безо всяких хитрых ракурсов камеры, которые частенько лишь отвлекают. Автомобиль отлично показывает себя как будучи просто припаркованным на обочине, так и непосредственно на дороге. Передняя часть имеет внушительный вид и обилие хромированных деталей, придающих машине дополнительную элегантность. Мощные колесные арки и плавные кузовные изгибы не просто ставят водителя на ступень выше над другими участниками движения и над самой бренной дорогой, но явно говорит о хорошем вкусе владельца, который решился на покупку Ниссан Патфайндер 2010 года. Подробнее »